凯迪拉克XT4将革新,颜值变革不大,或供给48V轻混加价

凯迪拉克XT4将更新,颜值变化不大,或提供48V轻混涨价如果通过自己的努力攒了不少积蓄,但是并不属于大富大贵的富二代,想要入手一台豪华品牌SUV,在这种情况下,打多年轻人都会保守选择比较入门的豪华品牌SUV,也就是豪华紧凑级车型。在这样的情况下,奔驰GLA如今仅仅提供了1.3t小排量发动机,宝马X1入门版本也只有1.5t小排量三缸发动机而已,奥迪Q3L入门提供的1.4t发动机同样不强,所以在20多万的价位区间当中,算来算去不如选择凯迪拉克xt4。自从凯迪拉克品牌开启以价换量策略之后,这款比较入门的紧凑级SUV就有了不错的稳定销量,单月销量基本上能够维持在5000台左右的水平,这在豪华市场当中已经算很强的销量表现了。

在最近一批工信部申报名单当中,出现了全新凯迪拉克xt4的身影,这次算不上大换代,不过也有明显的升级。首先从外观造型设计来看,全新申报的凯迪拉克xt4依然保持现阶段的家族设计风格,车头前面盾牌造型黑色进气中网运动感十足,两侧则提供了泪痕大灯,即便在白天出门,日行灯点亮之后辨识度也会非常高。车身侧面拥有倾斜度较大的车顶线条,所以视觉效果方面可能会感觉这款车尺寸不太大,尾部还是非常经典的竖条纹灯光搭配双排气管出口。

只看外观确实感觉凯迪拉克xt4不算大,其实尺寸定位是非常主流的,总长度4.6米,车身宽度1881mm,轴距达到2779mm,这样的轴距水平其实比大多数紧凑级SUV更长,甚至已经接近中型SUV的轴距表现,所以凯迪拉克xt4的乘坐空间利用率相当高,后排座椅是比较宽敞的,比凯迪拉克ct4轿车舒服多了。最主要的改动应该是核心动力总成,这次申报信息当中的发动机型号略有变动,LXH新发动机排量还是2.0升,依然有涡轮增压器加持,动力参数也没有发生变化,最大输出功率依然能够达到174千瓦,也就是237马力的水平,不过从型号来判断,这次将会增加混动系统,不过并非插电混动,而是比较保守的48伏轻度混动系统,这样效果不会太大,不过肯定能够进一步拉低油耗。。

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